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Rallye du Pays Viganais 2007 
 
 
 
Rallye du Pays Viganais  
 
Classements et Commentaires 
 
 
Equipage : José-Luis(Pilote) / Christelle (Copilote) 
 
Assistance : Vincent, Quich et Cyril, Jeannot, 
Caméramen : tonton JO 
Supporters : Manu et Nico, Véronique et Thomas, 
Chris, Antho, Robin. 
 
 
Pour la deuxième année consécutive nous partons en direction du Vigan pour la 6e édition du Rallye du Pays Viganais. 
L'année passé nous y avions cassé le moteur de Désirée dans la 2e spéciale. Cette année nous avions comme objectifs de finir le rallye, prendre de l'expérience sur les routes cévenoles et surtout prendre du plaisir ! 
 
Au programme : 
En programme (Affiche) 
 
 
 
Les spéciales 
 
 
 
Le 6e Rallye du Pays Viganais se déroule autour du Vigan. 
Cette épreuve compte pour : 
- La Coupe de France des Rallyes 
- Championnat des rallyes Languedoc-Roussillon 
- Challenge ASA Gard-Cévennes 
 
Au menu :  
280,7km TOTAL 
111,1km de Spéciales chronométrés 
8 spéciales au total 
 
Samedi 2 Juin 2007 (Premier jour) 
 
 
Toute l'équipe arrive au Vigan 7h30. 
Pas le temps de chômer, il faut passer les vérifications administratives et techniques (Merci au passage à Sylvain Lieure pour le scotch !! et bon courage pour la suite dommage pour le petit toit car de beau passage !). 
1h plus tard l'auto est dans le parc avec le n°106.  
Nous nous dirigeons vers le superbe gîte de Mr William Saléry à Sumène (voir pub tout en bas). 
 
Aprés un petit repas léger nous nous dirigeons (en tenu de combat) vers le Vigan pour le départ du rallye. 
Arrivée à la place de la Mairie le rallye part de là !! 
 
_José :  
 
_" C'est à ce moment précis que l'on essaye de gérer au mieu le stress sachant ce qui nous attend. 
10min avant le départ du parc je rentre chercher l'auto et christelle part à la table de pointage. 
Nous sortons du parc. 
Au programme 10 min d'assistance puis en route vers Mandagout, spéciale d'ouverture du rallye. 
 
Pendant les 10 min d'assistance nous contrôlons la préssion des pneus et nous nous assurons que tout est en état de fonctionnement (essai radio, casque, micro, etc...). 
 
A peine le temps de respirer et nous partons en liaison pour la spéciale N°1. 
 
Tout juste arrivé à quelques kilomètres du départ, nous nous aperçevons qu'il y a déjà un arrêt de course. 
 
ES 1 MANDAGOUT 8,9 km 
 
Au moment de prendre le départ, vu l'attente les pneus se sont refroidit. Il faudra être prudent. 
 
Nous partons dans la spéciale ! Enfin !!! depuis 7 mois sans essayer l'auto ça fait plaisir !!!!!! 
Les premiers kilomètres sont "short" il faut être prudent ce n'est que la première spéciale. 
La première partie de la spéciale nous restons sur nos gardes et je reprend petit à petit confiance. 
Au 4 chemins, pas de bétises ! on se tiens à carreaux !  
Passage propre sans trop aller vite mais surtout sans perdre de temps. 
Puis on enchaîne avec la superbe descente avec ses épingles. A la sortie de la 2e épingle en descente nous aperçevons l'équipage qui partait devant nous. Je me rapproche très rapidement d'eux mais il ne reste que 3 virages avant la ligne d'arrivé donc on reste sagement derrière puis on finit la spéciale ! OUF ça fait du bien de rouler un peu !  
Bilan :  
6m30,0 / 47e au Général, 8e de classe 
 
Pas le temps de dormir nous partons pour la liaison en direction de BLANDAS l'ES 2. 
 
ES 2 BLANDAS 13,300 km 
 
Spéciale totalement différente avec de longues lignes droite et pas ou très peu de virage serrés. 
 
Au départ, je me doutait que nous ratraperions l'équipage qui nous devançait. 
 
Le temps de boire un coup (de l'eau bien sûr) nous nous élançons dans ce chrono. 
 
Tout se passe bien pour les 3 premiers kilomètres mais quand arrive les longues lignes droites que je redoutais on s'ennuie !! Là on peut dire que c'était à fond de 5 ! étant donné que notre voiture est plutôt typé sinueux de part sa boite de vitesse et sont pont court nous parvenons juste à prendre 130km/h voire 131 et oui !!! ça rame dans les lignes droite !!! et autant vous dire que dans Blandas c'est pas ce qui manque !  
 
Bref, il faut faire avec, donc on s'applique à ne pas perdre de temps sans prendre de risque non plus car l'objectif est bien sûr de terminer ce rallye ! 
A la sortie de la seule épingle du parcours à quelques kilomètres de l'arrivée j'aperçois au loin l'équipage n°105 donc qui partait 1min avant nous. 
 
Deux virages plus tard je met les phares pour signaler ma présence. 
Au croisement de vissec il nous laisse passer. (Merci à PASCAL au passage pour cet esprit sportif)  
Puis toujours de grandes courbes mais cette fois bosselés avant de plonger dans la descente de la ligne d'arrivée. 
 
Bilan : 
7m29,3 / 55e au général et 8 e de classe F2000-13  
 
Un petit tour par le regroupement puis assistance au Vigan avant de prendre le départ de la dernière spéciale de la journée. 
 
A l'assistance tout ce passe bien, tout le monde est souriant il fait beau, que demander de plus ! 
 
Nous partons donc dans la dernière spéciale de la journée à savoir Mandagout. 
Arrivée à 1km du départ nous aperçevons une sacrée file d'attente d'auto qui veut dire arrêt de course encore une fois. 
 
Plus d'1h d'arrêt de course avec la crainte de l'annulation de la spéciale. 
Finalement non, la spéciale reprend mais nous nous sommes énormément refroidit tout comme l'auto et les gommes. 
 
 
ES 3 MANDAGOUT 8,9 km 
 
Au départ pas d'inquiétude il faut finir ! 
Donc c'est partie pour un tour tranquillement on enchaîne les virages en gardant tout de même un petit rythme. 
La première partie de la spéciale ce passe plutôt bien malgré une petite frayeur (un petit caillou de la taille d'une basquet) placé juste en pleine trajectoire dans bien sûr du serré ou on ne peut l'éviter ! (sinon ce ne serait pas drôle). 
Juste avant les 4 chemins j'aperçois le conccurent qui partait devant nous donc je remet les phares dans la descente. 
Bien sûr au moment où je vois la voiture je me dit "tiens si on rouler un peu !" Excellente idée surtout arrivée au 4 chemins !  
Bilan, on arrive plutôt pas mal mais au moment de faire partir l'auto je tire comme un sourd sur le frein à main mais rien ne ce passe ! (Allez freine maintenant !) un petit tout droit mais dessuite marche arrière puis on repart bref quelques petites secondes de perdu pas grave pour nous ! 
 
Dans l'épingle gauche suivante nous rattrapons tout de même le conccurent qui nous devancait. Encore une fois merci à Pascal avec une preuve de sportivité qui nous laisse passé dans l'épingle droite suivante. Là suite, en douceur jusqu'à la ligne d'arrivée. Spéciale sans trop forcer et ça se voit sur les temps. 
 
Bilan: 
6m42,5 / 67e au général et 11e de classe 
 
 
Nous rentrons au parc fermé du samedi soir au Vigan avec le sourire vu les soucis l'année passé (casse moteur après ES 2). 
 
Un bon repas avec les amis, une bonne nuit de sommeil (enfin presque) puis le lendemain une grosse journée nous attend avec pas mal de kilomètres. 
 
Le classement final de ces 2 jours 
 
 
 
Viganais --->> Jour 2 
 
Au réveil c'est repartit !! le ventre qui se tort et on essaye de rester "zen". 
 
On quitte un pyjama pour en mettre un autre, puis nous voilà partit en direction du Vigan pour la 2ème et dernière journée de ce rallye. 
 
On récupère l'auto au parc puis nous voilà partit pour une petite assistance. 
Le temps de contrôler les pressions les niveaux et mettre un peu de jus dans le reservoir puis nous nous élançons dans la liaison en direction de la spéciale n°4 Montdardier. 
 
ES 4 MONTDARDIER 17,8 km 
 
Spéciale inconnu au bataillons donc prudence et sérieux !  
D'entré de jeu arrêt de course. 
Un arrêt de course n'est jamais bon en rallye car pneu, autos et pilotes se refroidissent et les premiers kilomètres se font sur "des oeufs".  
 
Un moment plus tard, c'est le départ le stress qui l'accompagne ! 
le décompte tombe, christelle chante la première note et nous voilà partit dans ce chrono. 
 
C'est tout nouveau, c'est beau et sa tourne donc ont se régale sans trop rouler en vérifiant si les notes sont bonnes. 
 
Bilan de ce chrono : 13m18,5 / 53e et 7ème de la classe. 
 
 
 
Un petit regroupement puis nous partons à l'assistance où Vincent, Christian et Jeannot nous attendent pour examiner l'auto. 
 
Sortie de l'assistance un arrêt de course et nous apprennons qu'un grave accident a eu lieu au carrefour juste avant la spéciale. Une automobiliste aurait hurter des gendarmes par manque d'attention. 
 
Après un long arrêt, nous nous dirigeons vers la spéciale n°5 BLANDAS. 
 
La veille, nous avons parcouru la spéciale en 7m29,3. 
 
En arrivant au départ nous apprennons que la spéciale se fera en liaison. 
 
BLANDAS (LIAISON) 
 
Petit regroupement puis direction MONTDARDIER. 
 
ES 6 MONTDARDIER 17,8 km 
 
Là encore un arrêt de course, long cette fois-ci. 
 
Au départ de la spéciale Christelle n'est pas rassurée et la tension monte d'un cran dans l'auto. 
 
Nous nous élançons dans le chrono et il est vrai que l'auto glissée pas mal. 
J'ai fait quelques erreurs de glisse en sortie de virage et cela a perturber christelle. Arriver au carrefour des POMMIERS "PAF" plus de notes !!!! 
 
Oula "a vu a vu" me crit Christelle, puis se sera comme sa tout le long jusqu'à l'arrivée donc ont essaye de sauver les meubles mais beaucoup de temps perdu. 
 
Nous sommes un peu déçu autant Christelle que moi-même mais ce n'est pas grave car le rallye ne s'arrête pas là ! 
 
Bilan : 13m24,4 / 52eme au général et 5e du F2000-13 
 
 
Un petit tour par l'assistance pour se remonter le moral (merci au passage à la famille et au amis qui dans ces moment essaye de vous redonner le moral) et nous repartons pour la spéciale n°7 BLANDAS. 
 
ES 7 BLANDAS 13,3 km 
 
Objectif : reprendre confiance et essayer de ne pas perdre de temps. 
 
Contrat remplit, puisque Christelle commence a chanter les notes dès les premiers virages et nous prenons du plaisir malgré ces routes larges et rapides qui ne conviennent pas forcement à ce type d'autos, mais on se régale. 
 
Bilan : Un moral retrouvé !! 7m32,8 / 43ème au général et 7e de classe 13. 
 
 
Plus qu'une spéciale et avant d'entamer Montdardier nous étions confiant et voulions vraiment améliorer nos chrono. 
 
ES 8 MONTDARDIER 17,8 km 
 
Dans ce dernier chrono nous partons prudement en augmentent le rythme petit à petit sans prendre de risque en roulant à la note. 
Calme et concentrés nous abordons cette spéciale et nous prennons beaucoup de plaisir à mener l'auto (je dis nous car le copilote par sa voie peut changer littéralement la façon de conduire de son pilote).  
 
Juste au passage de la ligne d'arrivée Christelle et moi-même étions trés émus, les larmes au yeux de terminer enfin ce rallye qui nous avait tant donner de peine l'année passée. 
 
Belle revanche ! 
 
Bilan : 12m59,8 donc une bonne amélioration des chrono, 23e au général et pour le fun "1er" de la class 13 !  
 
Nous rentrons au parc avec le sourire !! 
Contrat remplit donc à l'arrivée avec un peu plus d'expérience et le premier podium de classe puisque 3 ème. 
 
au général nous terminons donc 34e au général, 13e du groupe F2000 et 3e de la classe 13. 
 
Pour clôturer ce résumé nous tennons particulièrement à remercier : 
 
vincent, jeannot, christian, thomas, véronique, manu, tonton josé, chris et nico ! Mais aussi les grosses truies violettes !! ainsi que Mr R pour les vidéo. 
 
rendez- vous au cigalois !